今回オーナーさんがE/G単体で持ち込んでのO/Hです。

SRはエンジンが良く壊れると聞きますが、壊れているのを見ると私の所ではほぼピストンが棚落ち状態の物が多いです。
ヘッドが壊れる事は少なくて腰下をメインにO/Hします。
ストレートエッジをブロックに置いてシクネスゲージで隙間が多くないか確認します。
周りの部品を分解していきます。
取り出したクランク見た目は問題無さそうです。
オイル管理が良かったのでコンロッドジャーナルも傷が無く程度がいいです。
逆に管理が悪いとレコード盤のようになっています。
取り外したピストン&コンロッドで左から1番、2番、3番、4番です。
4番ピストンのトップリングとセカンドリングの間が棚落ちしてセカンドリングととその下オイルリングまで破損しています。

原因として考えられるのはまず燃調ですがピストントップが黒く煤けているのでそんなに燃調は狂っていないようです。

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